Ang 1,000 kg na pampasaherong elevator na umaalis sa sahig na may maliit na pagtagilid - at inuulit ito sa paghinto - ay karaniwang nag-uulat ng isang bagay: ang guide shoe ay nawalan ng clearance. Hindi ang makina ng traksyon, hindi ang operator ng pinto. Ang sapatos. Sa isang elevator na ganoon kalaki ang kotse ay nakasakay sa dalawa o apat na sapatos na naka-clamp sa paligid ng mga flanges ng riles, at sa sandaling masuot ang lining, ang kotse ay magsisimulang manghuli para sa riles sa halip na sundin ito.
Ang maikling bersyon: isang elevator guide shoe para sa isang pampasaherong elevator ay isang fit-and-clearance na bahagi, hindi isang bahagi ng catalog. Ang lapad ng flange ng riles, pagkuha ng gib, materyal na lining, pattern ng bolt at pagpapadulas ng riles ay kailangang pumila. Itama ang mga ito at ang elevator ay tumatakbo nang tahimik sa loob ng maraming taon; magkamali ng isa at ang iyong tagapaglapat ay bumalik na may spanner sa loob ng isang buwan.
Ano ang Ginagawa ng Guide Shoe sa isang Passenger Lift
Tatlong trabaho, na nakalista sa pagkakasunud-sunod na kadalasang nagdudulot ng gulo.
- Paggabay. Ang sapatos ay bumabalot sa rail flange at humahawak ng lateral na paggalaw sa isang bahagi ng isang milimetro bawat gilid, pinapanatili ang kotse at counterweight sa isang tuwid na linya mula sa hukay hanggang sa itaas.
- Nagdadala ng lateral load. Ang bigat ng pasahero ay na-offset mula sa sentro ng kotse, rope sway at wind pressure sa mga nakalantad na shaft lahat ay itulak patagilid. Ang load na iyon ay dumadaan sa lining at bumubulusok sa katawan ng sapatos at sa frame ng kotse, kaya naman ang sapatos na ginawa para sa elevator ng villa ay hindi ang iyong nababagay sa isang 1,600 kg na kotse sa ospital.
- Pag-filter ng vibration. Ang mga joint ng riles, clip run-on at mga error sa shaft alignment ay nagdudulot ng mga impulses. Ang isang wastong inayos na sapatos ay nagpapabasa sa kanila bago sila makarating sa sahig ng kotse; ang isang pagod ay nagpapalaki sa kanila sa isang dagundong na maririnig mo sa lobby.
Ginagawa ito ng mga sliding na sapatos gamit ang isang lining na direktang kuskusin sa flange. Ginagawa ito ng mga roller na sapatos na may tatlo hanggang anim na roller na nakahawak sa flange sa pamamagitan ng spring preload. Ang bawat iba pang pagkakaiba — mga numero ng modelo, laki, pattern ng butas — ay sumusunod mula sa isang mekanikal na pagpipilian.
Dumudulas vs Roller Guide Shoes: Isang Praktikal na Paghahambing
Karamihan sa mga tanong sa elevator ng pasahero ay bumababa sa pagpipiliang ito, at ang sagot ay karaniwang napagpasyahan ayon sa rate ng bilis at kung gaano kahalaga ang gusali sa ingay.
| Punto ng pagpili | Sliding guide na sapatos | Roller guide na sapatos |
|---|---|---|
| Pakikipag-ugnayan sa riles | Ang lining ay dumudulas sa flange, tuyo o may langis | Tatlo hanggang anim na roller ang tumatakbo sa flange |
| Karaniwang na-rate na bilis | Hanggang sa humigit-kumulang 2.0-2.5 m/s | 2.5 m/s at mas mataas |
| Kalidad ng pagsakay | Matatag; Ang mga impulses ng magkasanib na riles ay umaabot sa kotse | Mas malambot; ang mga kasukasuan ay higit na hinihigop |
| Lateral na paninigas | Mataas at mahuhulaan | Itinakda ng spring preload, nangangailangan ng tamang pagsasaayos |
| Gastos sa pagbili | Ibaba | Mas mataas |
| Gastos sa pagpapatakbo | Kinakailangan ang pagpapadulas ng riles; riles at lining ang parehong suot | Mababang alitan; mahalaga ang kondisyon ng roller at tindig |
| Pokus sa pagpapanatili | Kapal ng lining at clearance | Roller flat spot, bearing play, preload |
| Pinakamahusay na akma | Freight, villa, mid-rise na pasahero, mga counterweight | Mga high-rise, ospital, high-speed at premium na comfort car |
Dalawang tala bago mo ihambing ang mga presyo. Ang isang sliding na sapatos ay mas mura upang bilhin ngunit nangangailangan ng pagpapadulas ng tren; laktawan ang tasa ng langis at ang parehong lining at ang rail wear. Ang isang roller shoe ay mas tahimik sa bilis, ngunit ang paunang karga nito ay kailangang itakda nang may load na sasakyan — ang isang roller set na masyadong maluwag ay kumikilos nang eksakto tulad ng isang pagod na sliding na sapatos, at ang reklamo ay magkapareho.
Pagpili ayon sa Na-rate na Bilis, Pag-load at Lapad ng Riles
Ang tsart sa itaas ay nagpapakita ng mga tipikal na hanay ng application ng catalog, hindi isang pamantayan. Maraming 1.0 m/s na freight lift ang nagpapatakbo ng mga roller na sapatos para sa pagpapanatili, at ang mga counterweight sa mga high-speed na kotse ay karaniwang gumagamit ng mga sliding na sapatos dahil walang nakaupo sa mga ito.
Ang lapad ng riles ay ang unang hard filter. Sinasaklaw ng mga pamilya ng 10 mm at 16 mm na flange ang karamihan sa trabaho ng elevator ng pasahero, na may mga variant na 8 mm at 13 mm sa mas luma o mas magaan na mga kotse. Ang isang 10 mm na sapatos ay hindi magsasara sa isang 16 mm na rail, at isang 16 mm na sapatos sa isang 10 mm na rail ay naglalaro na walang gib adjustment na maaaring alisin.
Ang bolt pattern ay ang pangalawa. Ang dalawang butas at apat na butas na katawan ay hindi maaaring palitan, at ang hole pitch at thread depth ay dapat tumugma sa kasalukuyang frame ng kotse o counterweight bracket. Sukatin ang lumang sapatos bago mag-order, kahit na mukhang pamilyar ang numero ng modelo — ang mga guhit ay binago.
Ang rated load ay ang pangatlo. Ang mas mabibigat na sasakyan at tungkulin ng kargamento ay nangangailangan ng mas makapal na lining at mas malaking lugar ng kontak sa gib; ang isang light-duty na sapatos sa isang 2,000 kg na kotse ay napuputol sa mga buwan kaysa sa mga taon.
FKD-011 Mitsubishi Passenger Elevator Sliding Guide Shoes Para sa katamtaman at mababang bilis na mga elevator ng pasahero ng Mitsubishi na hanggang 1.75 m/s at 1,350 kg, na may 9/10/16 mm na mga opsyon sa lapad ng ibabaw ng riles. Tingnan ang Produkto → Ang natitira sa hanay — mga pattern ng DX20, B22, PB186A, T15 at T22, kasama ang mga variant ng counterweight — ay nasa ilalim ng sliding guide na sapatos , at ang bawat listahan ay nagdadala ng lapad ng riles at pattern ng butas na kailangan mo para sa unang paghahambing.
Ang Lining ay ang Wear Part: Clearance, Material at Replacement
Ang lining — na tinatawag ding boot liner o shoe lining — ay ang tanging bahagi ng assembly na dapat isuot. Ito ay karaniwang isang napunong naylon o engineering-plastic insert na may sukat sa lapad at taas ng flange; Ang 121 × 10 × 16 mm ay isang karaniwang laki ng elevator ng pasahero, at ang mga katugmang pagsingit ay tumatakbo sa 8, 10, 13 at 16 mm na lapad ng flange.
Ang clearance ay itinakda mula sa pagguhit, hindi sa pamamagitan ng pakiramdam. Karamihan sa mga pagtitipon ng pasahero ay tumatakbo na may ilang ikasampu ng isang milimetro hanggang humigit-kumulang 1 mm bawat gilid — sapat na masikip upang ihinto ang pangangaso ng kotse, sapat na maluwag na ang lining ay hindi naipit sa flange kapag ang kotse ay may load.
Palitan ang pares, hindi ang nag-iisang pinakamasamang sapatos. Ang mga sapatos sa parehong bahagi ng isang kotse ay dapat magsuot sa parehong rate; kung ang isa ay masama ang suot at ang kasama nito ay hindi, maghanap ng rail alignment, clip o bracket na problema bago magkabit ng mga bagong bahagi. Ang walkthrough na ito ng limang senyales ng babala ng gabay na pagsusuot ng sapatos sinusunod ang mga tseke sa pagkakasunud-sunod na gagawin ng isang tagapaglapat sa kanila.
FKD-T001 Elevator Guide Lining ng Sapatos Isang 120 mm-wide guide shoe lining sa 5, 9, 10 o 16 mm na kapal, na inaalok bilang kapalit na accessory upang mabawasan ang alitan at pagkasira ng riles. Tingnan ang Produkto → Roller Guide Shoes para sa Mas Mabibilis at Mas Tahimik na Pagsakay
Sa itaas ng humigit-kumulang 2.5 m/s, ang mga sapatos na pang-roller ang pumalit. Ang mga roller sa flange face at sa likod ay tumatakbo laban sa spring preload, na sumisipsip sa rail joint impulses na isang sliding lining ay dumiretso sa frame ng kotse.
Sinasaklaw ng serye ng FKDR ang karaniwang laki ng pasahero at ospital — FKDR50, FKDR762, FKDR901 at FKDR902 para sa mga mid-range na sasakyan, FKDR1251, FKDR1252 at FKDR1601 para sa mas mabigat at mas mabilis na pag-install. Ang diameter ng roller, roller compound at spring rate ang naghihiwalay sa kanila, at ang tatlong numerong iyon ang magpapasya kung ano ang pakiramdam ng kotse sa 3 m/s.
FKD-R125-1 Roller Elevator Guide Shoe Roller guide na sapatos for speeds up to 2.5 m/s and loads up to 1,600 kg, with 10 mm or 16 mm rail-surface width options. Tingnan ang Produkto → Dalawang maintenance point ang magpapasya kung ang isang roller shoe ay maghahatid: panatilihing malinis ang riles, at muling suriin ang preload pagkatapos ng anumang lubid o bracket na trabaho. Ang mga roller na naiwang naka-load at walang ginagawa sa loob ng maraming buwan ay maaaring magkaroon ng mga flat spot, na lumalabas bilang low-frequency na ugong sa kotse.
Pag-order ng Checklist para sa Passenger Lift Guide Shoes
- Lapad at kapal ng flange ng riles (8, 10, 13 o 16 mm).
- Bilang ng bolt hole, pitch at laki ng thread, na sinusukat mula sa lumang sapatos.
- Posisyon: itaas ng kotse, ibaba ng kotse o counterweight.
- Rated load at duty: pasahero, hospital bed, kargamento o villa.
- Na-rate ang bilis, kaya ang sliding versus roller ay naayos muna.
- Kagustuhan sa lining: standard, self-lubricating o high-load.
- Paraan ng pagpapadulas sa site: tasa ng langis, pampadulas ng tren o dry running.
- Dami bawat kotse — apat ang normal para sa mga pampasaherong sasakyan, dalawa para sa mga counterweight.
Mga Madalas Itanong Tungkol sa Elevator Guide Shoes
Q1. Ano ang elevator guide shoe at ano ang ginagawa nito?
Ito ang bahagi na bumabalot sa guide rail flange at nagpapanatili sa pagsubaybay ng kotse o counterweight sa isang tuwid na linya. Sa isang pampasaherong elevator ay nagdadala din ito ng mga lateral load at pinapabasa ang vibration ng riles bago ito umabot sa sahig ng kotse.
Q2. Ano ang mga palatandaan ng isang pagod na sapatos na gabay sa elevator?
Isang patagilid na pag-alog sa simula at paghinto, pahalang na panginginig ng boses sa bilis, isang scraping note sa mga dugtungan ng riles, at pinakintab o itim na lining na mga mukha. Kapag ang lining ay lumampas sa halos kalahati ng orihinal na kapal nito, hindi na ito makakahawak ng clearance.
Q3. Gaano kadalas dapat palitan ang elevator guide shoes?
Walang nakapirming agwat. Ang tungkulin, kondisyon ng riles at pagpapadulas ay nagpapasya nito, kaya ang mga lining ay sinusuri sa nakagawiang pagpapanatili at pinapalitan kapag hindi na maiayos ang clearance. Ang mga abala o mahinang lubricated na elevator ay maaaring magsuot ng lining sa loob ng isang taon.
Q4. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang sliding at isang roller guide na sapatos?
Uri ng contact. Ang mga sliding na sapatos ay nagpapahid ng lining sa flange at nababagay sa mga kotse hanggang sa humigit-kumulang 2.5 m/s; Ang mga roller na sapatos ay tumatakbo sa mga roller na may spring preload at ginagamit sa itaas, kung saan ang mas mababang friction at mas mahusay na paghihiwalay ay nagbibigay-katwiran sa presyo.
Q5. Paano ko malalaman kung kailangan ko ng 10 mm o 16 mm na guide na sapatos?
Sukatin ang kapal ng flange ng riles at ang lumang puwang ng sapatos. Ang parehong pamilya ay karaniwan sa mga pampasaherong elevator, at ang bolt hole pitch ay kailangang tumugma din sa frame ng kotse o counterweight bracket.
Q6. Maaari bang maging sanhi ng ingay at vibration ng elevator ang mga problema sa paggabay sa sapatos?
Madalas, oo. Ang mga sira na lining, maluwag na gib, sobrang sikip na clearance at tuyong riles ay kabilang sa mga pinakakaraniwang sanhi ng pahalang na panginginig ng boses, kaya ang pag-alis muna ng sapatos ay normal na pagsasanay bago hawakan ang makina.
Gumagawa si Fukangda ng mga piyesa ng elevator sa Ningbo mula pa noong 2006, pinangalanang itinalagang supplier sa isang top-tier lift OEM noong 2008, at lumipat sa isang 5,000 m² na planta sa Dongwu Town noong 2015. Ang mga guide na sapatos, lining, roller shoes, oil cups, at villa lift shoes ay nagmula sa parehong palapag sa ilalim ng ISO 9001 na sistema ng kalidad ng code at FKDR level, na may modelong ISO 9001 na backlevel code at FKDR. ang pagguhit ng customer. Ipadala ang lapad ng riles, pattern ng butas at na-rate na bilis, at makakakuha ka ng katugmang numero ng bahagi sa halip na isang pinakamahusay na hula: gary@nbfkd.com o 86 13586943387.
