Ano ang mga Bahagi ng Elevator? Isang Kumpletong Gabay sa Component para sa mga Mamimili

Tinatanggal ng mekaniko ng elevator ang inspeksyon na takip sa hoistway at hinahanap ang problema sa loob ng ilang minuto: ang sliding guide na lining ng sapatos sa gilid ng counterweight ay nasira hanggang sa humigit-kumulang 2 mm. Ang sasakyan ay bahagyang umaanod sa loob ng tatlong linggo, at ang mga pasahero ay nakaramdam ng panginginig ng boses sa ika-12 palapag. Ang mga pagkabigo na tulad nito ay karaniwan, at lahat sila ay bumabalik sa isang pangunahing tanong: ano ang mga bahagi ng isang elevator, at aling mga bahagi ang nararapat na bigyang pansin sa panahon ng pagpapanatili?

Ang Elevator System sa isang Sulyap

Ang elevator ay hindi isang solong makina; ito ay isang hanay ng mga mekanikal, elektrikal, at pangkaligtasang subsystem na nagtutulungan sa loob ng isang patayong baras. Karamihan sa mga elevator ng pasahero ay mga elevator ng traksyon, na gumagalaw gamit ang mga lubid at isang counterweight. Ang mga hydraulic elevator, ang alternatibo, ay gumagamit ng isang silindro at piston at higit sa lahat ay limitado sa mga mababang gusali. Nakatuon ang artikulong ito sa mga traction elevator, ang nangingibabaw na arkitektura sa mga komersyal na gusali at mga mid-rise na tirahan.

Ang isometric view sa ibaba ay nagpapakita ng mga pangunahing bahagi sa loob ng isang tipikal na traction elevator hoistway, na ang mga mukha sa harap ay nakabukas para sa kalinawan.

Ang bawat bahagi ay kabilang sa isa sa limang functional na grupo: traction drive, istraktura ng kotse at hoistway, patnubay, mga pinto at pagsasara, at kaligtasan at kontrol sa kuryente. Ang pagpapangkat ng mga bahagi sa ganitong paraan ay nakakatulong sa mga maintenance team na mas mabilis na mag-diagnose ng mga fault at tumutulong sa mga mamimiling team na mag-order ng mga tamang kapalit.

Mga Bahagi ng Traction Drive

Sa tuktok ng hoistway, ang traction machine ay lumiliko sa isang grooved drive sheave. Ang mga suspension rope ay tumatakbo sa ibabaw ng sheave at pababa sa kotse sa isang gilid at ang counterweight sa kabilang panig. Ang alitan sa pagitan ng mga lubid at ng mga sheave grooves ang aktwal na nagpapagalaw sa elevator; hindi direktang hinihila ng motor ang sasakyan. Karamihan sa mga modernong makina ay gumagamit ng permanenteng magnet na kasabay na mga motor, na compact, tahimik, at matipid sa enerhiya. Ang mga gearless machine ay ang pamantayan para sa mga bilis na higit sa 1.0 m/s, habang lumilitaw pa rin ang mga geared machine sa mas mabagal o mas lumang mga pag-install.

Binabalanse ng counterweight ang kotse at humigit-kumulang 40 hanggang 50 porsiyento ng rated load, na nagpapaliit sa torque na dapat gawin ng motor. Sa isang 1000 kg na pampasaherong elevator, ang counterweight ay karaniwang tumitimbang sa pagitan ng 1300 at 1500 kg depende sa timbang ng kotse. Karaniwang 8 hanggang 13 mm ang lapad ng mga suspension rope, na may tatlo hanggang walong lubid sa bawat pag-install. Ang pag-igting ng lubid at pagkasuot ng uka ng sheave ay dapat na regular na suriin, dahil ang hindi pantay na pag-igting ay nagdudulot ng panginginig ng boses at nagpapabilis sa pagkasira ng mga sheave. Sa mga high-rise installation, ang isang compensating chain sa pagitan ng kotse at counterweight bottoms ay na-offset ang pagbabago ng bigat ng suspension rope column.

Ang Istraktura ng Kotse at Hoistway

Ang kotse, na tinatawag ding cabin, ay ang istraktura na nagdadala ng mga pasahero. Binubuo ito ng steel frame, sahig, dingding, kisame, at interior finish. Dala ng frame ang guide shoes, safety gear, at door operator. Ang hoistway ay ang nakapaloob na vertical shaft kung saan gumagalaw ang kotse. Ito ay itinayo sa lokal na paglaban sa sunog at mga kinakailangan sa sukat, at ang mga dingding nito ay sumusuporta sa mga riles ng gabay, mga landing door, at mga de-koryenteng mga kable. Sa machine-room-less (MRL) installation, sinusuportahan din ng hoistway ang traction machine.

Mga Bahagi ng Gabay: Gabay na Riles at Gabay na Sapatos

Ang mga gabay na riles ay mga bakal na T-section na naka-mount nang patayo sa mga dingding ng hoistway. Dalawang riles ang gumagabay sa kotse, at dalawang riles ang gumagabay sa counterweight. Ang mga riles para sa mga high-speed elevator ay ginagawang makina sa mas mahigpit na tolerance kaysa sa mga low-speed freight unit.

Ang mga guide na sapatos ay ang mga sangkap na nagpapanatili sa kotse na nakahanay sa mga riles. Gumagamit ang mga sliding guide na sapatos na maaaring palitan ng mga lining na direktang dumudulas sa ibabaw ng riles. Ang mga lining na ito ay ginawa mula sa naylon o polymer composites; ang mas lumang uri ng bronze ay higit na nawala dahil ang mga polymer lining ay tumatagal ng mas matagal at lumilikha ng mas kaunting ingay. Gumagamit ang mga roller guide na sapatos ng tatlong gulong na pagod sa goma bawat sapatos, dalawa sa mukha ng riles at isa sa gilid ng riles, at ito ang gustong opsyon para sa mga high-speed at premium na elevator ng pasahero dahil mas kaunting vibration at ingay ang ginagawa ng mga ito.

Ang bahagi ng pagsusuot sa isang sliding na sapatos ay ang lining. Kapag ang natitirang kapal ay umabot ng humigit-kumulang 3 mm, dapat na palitan. Para sa isang karaniwang elevator ng pasahero, ang karaniwang kapalit ay ang DX20 sliding guide shoe , na may sukat na maaaring palitan sa maraming OEM application. Para sa mga pangkat na nagpapasya sa pagitan ng dalawang teknolohiya, ang pagkakaiba sa pagitan ng sliding at roller guide shoes ay buod sa talahanayan ng paghahambing sa ibaba.

Elevator FKD-X20 Elevator Sliding Guide Mga Supplier ng Sapatos, Wholesale Lift FKD-X20 E Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Saliky ay China OEM elevator FKD-X20 Elevator Sliding Guide Mga supplier ng sapatos at lift FKD-X20 Eleva... Tingnan ang Produkto →

Mga Sistema ng Pinto at Hardware ng Pag-lock

Ang bawat elevator ay may dalawang hanay ng mga pinto: ang pinto ng kotse, na gumagalaw kasama ng kotse, at ang landing door, na nakadikit sa istraktura ng gusali sa bawat palapag. Ang operator ng pinto sa bubong ng kotse ay nagtutulak sa magkabilang pinto sa pamamagitan ng isang linkage at clutch. Ang mga panel ng pinto ay tumatakbo sa mas mababang sill at overhead na mga track, na may goma o aluminum strip sa kahabaan ng nangungunang gilid para sa proteksyon ng pasahero.

Ang triangle lock assembly para sa floor doors ay ang mechanical lock na nagpapahintulot sa mga awtorisadong tauhan na buksan ang landing door mula sa landing side gamit ang triangular key. Naglalaman ito ng lock case, latch, spring, at isang electrical contact. Kung ang trangka ay hindi ganap na nakasara, ang circuit ng kaligtasan ay mananatiling bukas at ang elevator ay hindi maaaring tumakbo. Ang interlock na ito ay isa sa pinakamahalagang elemento ng kaligtasan sa gusali. Pagpili ng isang pagpupulong ng elevator triangle lock naitugma sa tatak ng landing door ay iniiwasan ang mga hindi tugmang pattern ng butas at napaaga na pagkasira ng latch.

Elevator Elevator Triangle Lock Supplier, Wholesale Lift Elevator Triangle Lock Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Factory ay China OEM elevator Elevator Triangle Lock supplier at lift Elevator Triangle Lock com... Tingnan ang Produkto →

Mga Bahagi ng Kaligtasan

Ang mga pangunahing bahagi ng kaligtasan ay ang overspeed governor, ang safety gear, ang buffers, at ang final limit switch. Ang overspeed governor ay isang centrifugal device na hinihimok ng isang lubid na nakakabit sa kotse. Kung ang kotse ay lumampas sa humigit-kumulang 115 porsiyento ng na-rate na bilis, hinawakan ng gobernador ang lubid nito at mekanikal na ina-activate ang safety gear sa ibaba ng kotse. Pagkatapos ay kumakapit ang kagamitang pangkaligtasan sa mga riles ng gabay at inihinto ang sasakyan. Sa ilalim ng EN 81-20, dapat ihinto ng gobernador at kagamitang pangkaligtasan ang sasakyan at panatilihin itong tumigil sa ilalim ng tinukoy na mga kondisyon ng pagkarga.

Ang mga buffer ay nakaupo sa hukay sa ilalim ng hoistway. Kinakailangan ang mga oil buffer para sa bilis na higit sa 1.0 m/s, habang ang spring at polyurethane buffer ay ginagamit sa mas mabagal na elevator. Pinutol ng mga switch ng panghuling limitasyon ang kapangyarihan kung ang kotse ay lumampas sa normal nitong saklaw. Ang mga sangkap na ito ay karaniwang hindi gumagana, ngunit dapat silang masuri nang pana-panahon upang kumpirmahin na sila ay gagana kapag kinakailangan.

Mga Bahagi ng Elektrisidad at Kontrol

Ang controller ay ang utak ng elevator. Pinoproseso nito ang mga signal ng tawag, data ng posisyon, at katayuan ng pinto, pagkatapos ay inuutusan ang drive na ilipat ang kotse. Gumagamit ang mga modernong controllers ng variable-voltage variable-frequency (VVVF) na mga drive na nag-aayos ng bilis ng motor at nakakabawi ng enerhiya habang nagpepreno.

Ang mga key switch ay maliit ngunit kritikal na mga de-koryenteng bahagi. Pinapayagan lamang nila ang mga awtorisadong tauhan sa pagpapanatili at inspeksyon na baguhin ang mga mode ng pagpapatakbo. Ang mga karaniwang halimbawa ay ang power lock ng machine room, control box lock, base station lock, at fire service override switch. Ang bawat key switch ay naglalaman ng mechanical cylinder at electrical contacts. Kung tumigas ang switch, maaaring hindi magsara nang mapagkakatiwalaan ang mga contact, na humahantong sa pasulput-sulpot na mga pagkakamali sa circuit ng kaligtasan. Dapat kasama sa regular na inspeksyon ang operating torque at continuity ng contact.

Lubrication at Wear Parts

Ang mga sliding guide na sapatos ay nangangailangan ng manipis na pelikula ng langis sa riles upang mabawasan ang alitan at pagkasira. Ang oil cup ay isang maliit na reservoir na nakakabit malapit sa guide shoe o naka-clamp sa rail. Pinapakain nito ang langis sa pamamagitan ng wick o drip nozzle sa isang kontroladong bilis. Ang mga karaniwang tasa ng langis ay nagtataglay sa pagitan ng 50 at 200 ml, at ang mga pagitan ng pag-refill ay mula isa hanggang apat na linggo depende sa trapiko at temperatura.

Ang tuyong riles ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng maagang pagkasira ng lining at ingay sa pagtakbo. Para sa mga maintenance team, nag-iingat ng ekstra FKD9098 tasa ng langis sa van ay pinipigilan ang mahabang downtime. Ang isang tasa ng langis na may nakaharang na mitsa o napinsalang katawan ay dapat na palitan kaagad sa halip na ayusin.

Elevator FKD-9098 Oil Cup Supplier, Wholesale Lift FKD-9098 Oil Cup Company - N Ningbo Yinzhou Fukangda Elevator Parts Factory ay China OEM elevator FKD-9098 Oil Cup supplier at lift FKD-9098 Oil Cup kumpanya, , We... Tingnan ang Produkto →

Mga Pagitan ng Pagpapanatili sa Isang Sulyap

Bagama't iba ang bawat pag-install, iminumungkahi ng kasanayan sa industriya ang mga sumusunod na frequency ng inspeksyon para sa isang tipikal na mid-rise traction elevator sa karaniwang tungkulin. Ayusin ang mga pagitan ayon sa pagkarga ng trapiko, bilis, at mga tagubilin ng orihinal na tagagawa ng kagamitan.

Sliding vs. Roller Guide Shoes: Mabilis na Paghahambing

Pinagsasama-sama ng talahanayan sa ibaba ang mga pangunahing salik na dapat isaalang-alang kapag inihahambing ang mga sliding at roller guide na sapatos para sa isang kapalit na proyekto. Gamitin ito bilang panimulang punto para sa isang talakayan sa iyong supplier.

Mga Madalas Itanong